Implicación de los ciudadanos en la tasa de congestión de la LTZ  

La llamada "Zona C" (también conocida como LTZ) de Milán tiene 77.950 habitantes y ocupa una superficie de 8,2 km2, es decir, el 4,5% del territorio total del Ayuntamiento de Milán. Las actividades y servicios establecidos confieren a la región un atractivo excepcional. Durante las horas centrales del día, hay allí una media de 39.000 personas por kilómetro cuadrado, con un pico de unas 140.000 personas por kilómetro cuadrado en el centro histórico.

Esta excelente práctica está relacionada con la aplicación de una tasa de congestión, que demostró ser un proyecto participativo muy bueno que implicó a toda la población local y logró excelentes resultados en términos de reducción del tráfico, aumento de la seguridad y disminución de la contaminación en toda la zona y en los alrededores.

Recientemente, Amadora (Portugal) fue finalista del premio de la Semana Europea de la Movilidad 2021, patrocinado por la Comisión Europea. Esta ciudad del área de Lisboa, de más de 170.000 habitantes, fue reconocida merecedora de este honor por poner en marcha importantes iniciativas para hacer la ciudad más ecológica y segura. En concreto, la administración de Amadora fue capaz de establecer planes de colaboración promocional con los comerciantes del entorno e implicar a todos los grupos de edad en actividades de movilidad sostenible, como paseos en bicicleta y pruebas de coches eléctricos. El reconocimiento de la Comisión Europea supone un reconocimiento implícito de la dedicación de Portugal a aumentar el uso de las dos ruedas y el turismo sostenible.

BICIPOLITANA de Pesaro 

La BICIPOLITANA es una iniciativa desarrollada en la ciudad de Pesaro (IT) en el marco de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Se trata de un metro subterráneo que utiliza bicicletas como vagones y bicicletas como raíles. El sistema empleado es común a los metros de todo el mundo. Las distintas zonas de la ciudad están conectadas por líneas (amarilla, roja, verde, naranja, etc.), lo que permite viajar rápidamente sin gastar dinero, contaminar ni estresarse. La Bicipolitana se está construyendo; algunas líneas ya están construidas, otras se terminarán pronto y otras tardarán más.

Desarrollo de un Observatorio de la Movilidad para el área metropolitana de Salónica, Grecia

Todos los municipios del área urbana de Salónica, incluidos Salónica, Kalamaria, Delta, Kordelio-Evosmos, Neapoli-Sykies, Pylaia-Chortiatis, Pavlos Melas y Ampelokipoi-Menemeni, han participado en la aplicación de esta buena práctica en la Región de Macedonia Central. Con una población de 788.952 habitantes y una superficie urbana de 111,703 km2, Salónica es la segunda ciudad más grande de Grecia. En total, hay más de 777.544 vehículos en la ciudad, entre motos, camiones grandes y automóviles privados.

Ciudades de 15 Minutos

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, está en su segundo mandato y es conocida en toda Europa como una política que promueve el transporte activo y desincentiva la conducción. En realidad, la capital francesa está realizando inversiones en el tejido urbano para garantizar que la mayoría de los habitantes de la ciudad puedan acceder a los equipamientos que necesitan -como tiendas, parques y escuelas- a menos de un cuarto de hora de sus domicilios. Para ello es necesario invertir en el transporte público de cercanías, construir carriles bici y, en la visión parisina, incluso introducir límites de velocidad generalizados para los coches (en París no se puede circular a más de 30 km/h en la mayoría de las vías urbanas).

MaxLupoSE:
Aplicación de directrices de gestión de la movilidad y ordenación del territorio en una red de doce ciudades de Suecia. Esta buena práctica se aplicó en doce municipios, que representan ciudades del norte al sur de Suecia, todas ellas pequeñas y medianas. Trata de la integración de la gestión de la movilidad en el proceso de planificación, lo que representa una buena forma de potenciar la movilidad sostenible y un enfoque innovador. MaxLupo explica y ofrece ejemplos de políticas para integrar mejor el transporte sostenible con el proceso de planificación del uso del suelo y la forma de integrar mejor la gestión de la movilidad con la planificación del uso del suelo. Todos los municipios aplicaron uno o varios de los principios recogidos en las directrices de MaxLupoSE.

Enel X: Índice circular de ciudades

Se trata de un indicador gratuito creado por Enel X en colaboración con la Universidad de Siena que es excepcional en el panorama italiano porque se basa totalmente en datos abiertos. Es capaz de evaluar el nivel de partida de la circularidad urbana de todos los municipios italianos tratando de encontrar el mejor equilibrio posible entre la diversidad presente en el territorio en términos de población y extensión territorial. El modelo se ha desarrollado tras una amplia revisión de los datos abiertos procedentes de fuentes nacionales, lo que ha permitido ampliar el estudio a toda Italia. Se examinan cuatro aspectos importantes para determinar el grado de madurez circular: digitalización, medio ambiente y energía, transporte y residuos.