Envolvimento dos cidadãos na taxa de congestionamento LTZ
A chamada "Área C" (também conhecida como LTZ) de Milão tem 77.950 habitantes e ocupa uma área de 8,2 km², ou 4,5% do território total do Município de Milão. As atividades e serviços que se estabelecem conferem à região um fascínio excecional. Durante o dia, há uma média de 39.000 pessoas por quilómetro quadrado, com um pico de cerca de 140.000 pessoas por quilómetro quadrado no centro histórico.
Esta excelente prática prende-se com a implementação de uma taxa de congestionamento, que demonstrou ser um projeto participativo muito bom que envolve toda a população local e alcançou excelentes resultados em termos de redução do tráfego, aumento da segurança e diminuição da poluição em toda a área e arredores.
 

Amadora, Portugal, foi recentemente finalista do prémio da Semana Europeia da Mobilidade 2021, patrocinado pela Comissão Europeia. Esta cidade lisboeta com mais de 170.000 habitantes foi reconhecida como merecedora da distinção por desenvolver iniciativas significativas para tornar a cidade mais verde e segura. Em particular, a administração de Amadora conseguiu estabelecer planos de colaboração promocional com comerciantes próximos e envolver todas as faixas etárias em atividades de mobilidade sustentável como passeios de bicicleta e testes de carros elétricos. O reconhecimento da Comissão Europeia reconhece implicitamente a dedicação de Portugal ao aumento do uso de duas rodas e ao turismo sustentável.

BICIPOLITANA de Pesaro

A BICIPOLITANA é uma iniciativa desenvolvida na cidade de Pesaro (IT) no âmbito de um Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. Refere-se a um metro subterrâneo que usa bicicletas como carros e bicicletas como trilhos. O sistema que está sendo empregue é comum aos metros de todo o mundo. Diferentes regiões da cidade são conectadas por linhas (amarela, vermelha, verde, laranja, etc.), possibilitando uma viagem rápida sem gastar dinheiro, sem causar poluição e sem criar stress. A Bicipolitana está a ser construída; algumas linhas já foram construídas, outras serão concluídas em breve e outras ainda levarão mais tempo.
Projeto FREVUE: soluções de transporte urbano de mercadorias sem emissões.
Se queremos que o centro da cidade continue a ser um destino de compras atraente, temos que pensar em enviar muitos produtos para lojas, botiques e mercearias. Portanto, é preciso encontrar soluções para a distribuição de mercadorias em cidades livres de emissões. O projeto FREVUE, financiado pela UE, testou mais de 70 veículos elétricos de vários tamanhos em diferentes ambientes urbanos em toda a Europa. Os veículos elétricos, que variam em peso de 3,5 toneladas a 19 toneladas, operam em condições reais e são usados para entregar bebidas, pacotes, correio e outros produtos. De acordo com relatórios específicos deste projeto, se Londres eletrificasse 10% de sua frota de entrega de carga até 2021, a capital poderia economizar mais de € 1 bilião.

Desenvolvimento de um Centro de Monitorização da Mobilidade para a área metropolitana de Thessaloniki, Greece

Todos os municípios da Área Urbana de Thessaloniki, incluindo Thessaloniki, Kalamaria, Delta, Kordelio-Evosmos, Neapoli-Sykies, Pylaia-Chortiatis, Pavlos Melas e Ampelokipoi-Menemeni, participaram na implementação desta boa prática na Região Central da Macedônia. Com uma população de 788.952 pessoas e uma área urbana de 111.703 km², Thessaloniki é a segunda maior cidade da Grécia. Ao todo, são mais de 777.544 veículos na cidade, incluindo motos, camiões e automóveis particulares.

Cidades de 15 minutos

A presidente do município de Paris, Anne Hidalgo, está no seu segundo mandato e é conhecida em toda a Europa como uma política que promove o transporte ativo e desencoraja a condução. Na verdade, a capital francesa está a investir a nível urbano para garantir que a maioria dos moradores da cidade tenha acesso às infraestruturas de que necessitam – como lojas, parques e escolas – a um quarto de hora das suas casas. Traduzir isso em realidade requer investir num transporte público local, construir ciclovias e, na visão parisiense, até mesmo introduzir limites de velocidade para carros (em Paris, não se pode conduzir acima de 30 km/h na maioria das vias urbanas).

MaxLupoSE: Uma app de diretrizes de gestão de mobilidade e planeamento de uso do solo numa rede de 12 cidades na Suécia. Esta boa prática foi implementada em doze municípios, representando cidades do norte ao sul da Suécia, todas de pequeno e médio porte. Trata da integração da gestão da mobilidade no processo de planeamento, representando uma boa forma de potencializar a mobilidade sustentável e uma abordagem inovadora. MaxLupo explica e fornece exemplos de políticas para melhor integrar o transporte sustentável com o processo de planeamento do uso da terra e a melhor forma de integrar. Cada município implementou um ou mais princípios conforme as diretrizes da MaxLupoSE.

Enel X: Índice Circular da Cidade
É um indicador gratuito criado pela Enel X em parceria com a Universidade de Siena que é excecional no cenário italiano porque é totalmente baseado em dados abertos. É capaz de avaliar o nível inicial de circularidade urbana de todos os municípios italianos, tentando encontrar o melhor equilíbrio possível entre a diversidade presente no território em termos de população e extensão territorial. O modelo foi desenvolvido após uma extensa revisão de dados abertos de fontes nacionais, permitindo que o estudo fosse expandido para incluir toda a Itália. Quatro aspetos importantes são examinados para determinar a quantidade de maturidade circular: digitalização, meio ambiente e energia, transporte e resíduos.