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Consumo responsable en movilidad
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Consumo responsable en movilidadPulsa para leer
 Introducción:
El consumo responsable en el comportamiento de movilidad significa conocer el impacto del comportamiento cotidiano en el propio bienestar, en el bienestar colectivo y en el medio ambiente, y después aprender a poner en práctica un comportamiento responsable y sostenible, a cambiar el propio estilo de vida, utilizando de forma eficiente los recursos disponibles. El aumento de la contaminación acústica en las ciudades, la contaminación del suelo y del aire con sustancias tóxicas y el despilfarro de recursos materiales y energéticos impulsan a las personas hacia nuevos comportamientos cada vez más atentos a la sostenibilidad y la circularidad, especialmente en la elección de la movilidad. Los consumidores, especialmente las generaciones más jóvenes, están prestando cada vez más atención a las cuestiones que afectan al futuro del planeta y son el verdadero motor de la sostenibilidad a través de la elección de estilos de vida, hábitos y comportamientos de consumo, tienen el poder de impulsar el mercado de abajo hacia arriba, y más en general, crear un contexto social favorable a las acciones para salvaguardar nuestro planeta. Contenido del tema:Los crecientes movimientos ecologistas han llamado la atención sobre la cuestión de las emisiones y los coches eléctricos. Entretanto, muchos clientes se plantean si siguen necesitando comprar un coche debido a la disrupción digital provocada por los servicios de transporte compartido. Están surgiendo nuevas tendencias, como que los fabricantes de microcoches de movilidad pasen a vender directamente al consumidor en lugar de B2B, como los e-scooters, las e-bikes, etc. Las omnipresentes plataformas de movilidad compartida (como Lime), que ofrecen opciones de alquiler diario, mensual o incluso anual, también están modificando sus estructuras empresariales para tener en cuenta las nuevas necesidades de los clientes. Es probable que los viajes se vean afectados por varias tendencias de movilidad de mayor envergadura, incluidos los ajustes en la frecuencia y el modo de desplazamiento. Algunas de las nuevas tendencias de consumo sobre movilidad serán:
Un compromiso cada vez mayor con la sostenibilidad. Para combatir el cambio climático, los gobiernos están intensificando sus esfuerzos reguladores, implantando gravámenes sobre el carbono y prohibiendo los vuelos de corta distancia. Las empresas se han fijado objetivos ambiciosos para reducir sus efectos negativos sobre el medio ambiente, y los consumidores también buscan métodos para viajar menos y adoptar modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente. Cambio de hábitos laborales. Es probable que muchos de los nuevos métodos de trabajo de la pandemia se mantengan, al menos en parte. Muchos trabajadores prevén que seguirán trabajando desde casa, y que lo harán con más frecuencia que antes de la epidemia gracias a tecnologías como las reuniones virtuales y las conferencias a distancia. Además, para llevar una vida más sana, combatir el sedentarismo y mantener la forma física, quienes se desplazan al trabajo a pie o en bicicleta lo hacen. Incluso su salud mental mejorará al aparcar el coche en el garaje. Montar en bicicleta alivia la tensión, y las personas que utilizan el transporte público están más tranquilas y tienen más tiempo para leer o relacionarse con los demás. Además, la contaminación que emiten los coches de nuestra ciudad puede provocar diversas dolencias crónicas. En realidad, conducir tu propio automóvil por la ciudad es diez veces menos seguro por kilómetro que utilizar el transporte público sostenible. Al utilizar el transporte público, los viajeros también pueden reducir en más de un 90% el riesgo de sufrir un accidente. Los accidentes de tráfico provocan 1,35 millones de muertes al año y son la principal causa de mortalidad entre niños y jóvenes de 5 a 29 años. Los accidentes de tráfico causan millones de lesiones y discapacidades cada año. La movilidad sostenible depende en gran medida de una movilidad segura. Buenas prácticas:
Implicación de los ciudadanos en la tasa de congestión de la LTZ La llamada "Zona C" (también conocida como LTZ) de Milán tiene 77.950 habitantes y ocupa una superficie de 8,2 km2, es decir, el 4,5% del territorio total del Ayuntamiento de Milán. Las actividades y servicios establecidos confieren a la región un atractivo excepcional. Durante las horas centrales del día, hay allí una media de 39.000 personas por kilómetro cuadrado, con un pico de unas 140.000 personas por kilómetro cuadrado en el centro histórico. Esta excelente práctica está relacionada con la aplicación de una tasa de congestión, que demostró ser un proyecto participativo muy bueno que implicó a toda la población local y logró excelentes resultados en términos de reducción del tráfico, aumento de la seguridad y disminución de la contaminación en toda la zona y en los alrededores.
Recientemente, Amadora (Portugal) fue finalista del premio de la Semana Europea de la Movilidad 2021, patrocinado por la Comisión Europea. Esta ciudad del área de Lisboa, de más de 170.000 habitantes, fue reconocida merecedora de este honor por poner en marcha importantes iniciativas para hacer la ciudad más ecológica y segura. En concreto, la administración de Amadora fue capaz de establecer planes de colaboración promocional con los comerciantes del entorno e implicar a todos los grupos de edad en actividades de movilidad sostenible, como paseos en bicicleta y pruebas de coches eléctricos. El reconocimiento de la Comisión Europea supone un reconocimiento implícito de la dedicación de Portugal a aumentar el uso de las dos ruedas y el turismo sostenible.
Desafíos actuales y futuros:La triple crisis planetaria del cambio climático, la pérdida de biodiversidad y la contaminación están causadas por modelos insostenibles de producción y consumo. El bienestar de las personas y la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible se ven amenazados por estas crisis y la degradación medioambiental asociada. Para aumentar la eficiencia de los recursos, disminuir los residuos y la contaminación y crear una nueva economía circular, los gobiernos y todos los ciudadanos deben colaborar. Las expectativas de los clientes para sus viajes y los modos de transporte que pretenden emplear varían en función de la nación.
Un estudio (BCG survey)mostró que, basándose en las expectativas de viaje de los consumidores y en la popularidad de los distintos modos de transporte, se han desarrollado cuatro posibilidades (la pandemia acelera las tendencias, la pandemia provoca un descenso de la demanda, los responsables políticos reimaginan el futuro, los consumidores vuelven a los hábitos anteriores a la pandemia)para el futuro de los viajes en Europa. En 2025, los kilómetros recorridos por los pasajeros habrán superado los niveles de 2019 si la tasa de crecimiento mantiene su curso preepidémico. La recuperación del volumen tardará más tiempo si las nuevas tendencias de consumo se ponen de moda y se consolidan. Los fabricantes de automóviles, las compañías ferroviarias y las aerolíneas deben estar preparados para cualquier eventualidad. Su supervivencia y éxito continuado dependerán de su capacidad para anticiparse a las nuevas demandas y responder a las necesidades de los consumidores.. Referencias:
https://www.iberdrola.com/innovacion/movilidad-del-futuro https://www2.deloitte.com/es/es/pages/strategy/articles/tendencias-movilidad-entornos-urbanos.html El peso de la economía en la MovilidadPulsa para leer
Introducción:
Las partes interesadas en el transporte suelen centrarse en los precios para el usuario y los bajos costes de producción para aumentar la competitividad, sin tener en cuenta que la reducción de costes aumenta la demanda de transporte, lo que provoca impactos medioambientales negativos y escasez/congestión de infraestructuras, dependiendo de la región. Una solución a este problema es invertir en ecoinnovaciones del transporte, que producen beneficios económicos a largo plazo que compensan las pérdidas a corto plazo. Además, desde una perspectiva macroeconómica, la ecoinnovación también puede contribuir a paliar los fallos del mercado. Por este motivo, al evaluar las repercusiones económicas de la movilidad sostenible es necesario abandonar el enfoque unidimensional habitual (la perspectiva del usuario) e introducir múltiples perspectivas (por ejemplo, la macroeconomía, la distribución de las repercusiones entre grupos sociales o entre regiones, la competitividad global...). Impacto/Beneficios:Para facilitar una introducción eficaz y sostenible de las ecoinnovaciones, los municipios deben adoptar un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Los PMUS son iniciativas promovidas por la Comisión Europea como un nuevo concepto de planificación capaz de abordar los retos relacionados con el transporte para alcanzar los objetivos climáticos y energéticos de la UE y crear un sistema de transporte más sostenible. Los aspectos económicos de la movilidad sostenible son, sin duda, relevantes a la hora de tomar decisiones políticas, y un PMUS puede producir beneficios económicos concretos; por ejemplo, mejora la eficiencia y la rentabilidad del sistema de transporte. Los análisis económicos actuales se centran principalmente en:
- Análisis coste-beneficio (ACB), que genera el mayor impacto en los usuarios (ahorro de tiempo o cambios en los costes debido a los impuestos pagados por los usuarios del transporte). - El coste total de propiedad (CTP) de poseer y utilizar un vehículo, que suele estimar el equilibrio entre el aumento de los costes de inversión y la disminución de los costes energéticos desde la perspectiva del usuario. La suposición común de que la perspectiva del usuario es la base global para la elaboración de políticas de movilidad sostenible debería cuestionarse. Al analizar las repercusiones económicas, deben tenerse en cuenta otras dimensiones (sectorial, macroeconómica, social, distributiva, autoridad y gobierno). Buenas prácticas:
La BICIPOLITANA es una iniciativa desarrollada en la ciudad de Pesaro (IT) en el marco de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Se trata de un metro subterráneo que utiliza bicicletas como vagones y bicicletas como raíles. El sistema empleado es común a los metros de todo el mundo. Las distintas zonas de la ciudad están conectadas por líneas (amarilla, roja, verde, naranja, etc.), lo que permite viajar rápidamente sin gastar dinero, contaminar ni estresarse. La Bicipolitana se está construyendo; algunas líneas ya están construidas, otras se terminarán pronto y otras tardarán más. Desafíos actuales y futuros:El tráfico de pasajeros se acercará a los 80.000 billones de pasajeros-kilómetro en 2030, lo que representa un incremento del 50%, mientras que el volumen de mercancías aumentará un 70% en todo el mundo.
La crisis relacionada con la pandemia COVID-19 debe aprovecharse como una oportunidad para acelerar la descarbonización y modernización de todo el sistema de transporte y movilidad. Las transiciones ecológica y digital deberían remodelar el sector, rediseñar la conectividad y revitalizar la economía. La Comisión reconoce que esta transformación, que debe ser socialmente justa y equitativa, no se producirá rápidamente y requerirá el pleno compromiso y apoyo de todos los agentes del transporte, así como un aumento significativo de la inversión de los sectores público y privado que estimule el crecimiento. El sector del transporte debe servir de escaparate del ingenio y la tenacidad europeos, liderando la investigación, la innovación y el espíritu empresarial y guiando las transiciones gemelas. Tanto el Nuevo Pacto Verde como la Agenda 2030 pueden contribuir al desarrollo de redes de transporte más sostenibles. El ODS 11.2 pretende proporcionar sistemas de transporte seguros, asequibles y sostenibles para todos en 2030. Además de la rentabilidad, el plan consiste en hacer que el transporte sea más seguro y accesible para todos, incluidos los grupos vulnerables, mejorando el transporte público y la seguridad vial. Referencias:
https://esmovilidad.mitma.es/mesa-de-movilidad-rural https://www.endesa.com/es/la-cara-e/movilidad-sostenible/tendencias-en-movilidad-sostenible-2022 https://www.energetica21.com/noticia/las-tendencias-que-marcaran-la-movilidad-electrica-este-2023 La movilidad y los ciudadanos, la sociedad y la culturaPulsa para leer
Introducción:
En 1950 había en el mundo dos ciudades con más de 10 millones de habitantes. Según las estimaciones, en 2030 habrá 53. Estas megaciudades también se están fusionando en megarregiones. El delta del río Perla (región de Hong Kong-Shenzhen-Guangzhou), en China, tiene una población total de 120 millones de personas. Y ciudades como Tokio, Estambul, Sao Paulo, Delhi y Nueva York son los anclajes de megarregiones con poblaciones de decenas de millones. Este crecimiento conlleva retos como la expansión urbana. Las zonas periféricas son más baratas, por lo que sus habitantes suelen tener rentas más bajas. Pero las limitaciones del transporte pueden dificultarles el acceso a puestos de trabajo en el centro de la ciudad, lo que agrava la desigualdad de ingresos. Más gente también significa más vehículos y contaminación, lo que hace que las ciudades sean menos habitables. Impacto/Beneficios:1) Movilidad inteligente, economía fuerte: Los efectos de la movilidad sostenible en el desarrollo económico. El transporte sostenible tiene un beneficio económico importante y suficientemente demostrado. 2) Estilos de vida más sanos y transporte sostenible. Para llevar un estilo de vida más sano, combatir el sedentarismo y mantener la forma física, quienes se desplazan al trabajo a pie o en bicicleta lo hacen. 3) Movilidad ecológica para proteger el medio ambiente.
4) Reducir la contaminación acústica. Las carreteras, las vías férreas y los aeropuertos son sin duda algunas de las mayores fuentes de molestias cuando se trata de infraestructuras de transporte que producen altos niveles de ruido. Aunque recibe menos atención, la contaminación acústica tiene una serie de efectos negativos sobre la salud y el bienestar de las personas, como problemas de sueño, presión arterial elevada y afecciones cardíacas. 5) Nuevas oportunidades de empleo. El desarrollo del transporte sostenible también es muy equitativo porque requiere la experiencia de diseñadores, innovadores, profesionales de la construcción, trabajadores de mantenimiento, conductores, responsables de seguridad y muchas más personas con una amplia gama de capacidades. Buenas prácticas:Desarrollo de un Observatorio de la Movilidad para el área metropolitana de Salónica, Grecia Todos los municipios del área urbana de Salónica, incluidos Salónica, Kalamaria, Delta, Kordelio-Evosmos, Neapoli-Sykies, Pylaia-Chortiatis, Pavlos Melas y Ampelokipoi-Menemeni, han participado en la aplicación de esta buena práctica en la Región de Macedonia Central. Con una población de 788.952 habitantes y una superficie urbana de 111,703 km2, Salónica es la segunda ciudad más grande de Grecia. En total, hay más de 777.544 vehículos en la ciudad, entre motos, camiones grandes y automóviles privados.
La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, está en su segundo mandato y es conocida en toda Europa como una política que promueve el transporte activo y desincentiva la conducción. En realidad, la capital francesa está realizando inversiones en el tejido urbano para garantizar que la mayoría de los habitantes de la ciudad puedan acceder a los equipamientos que necesitan -como tiendas, parques y escuelas- a menos de un cuarto de hora de sus domicilios. Para ello es necesario invertir en el transporte público de cercanías, construir carriles bici y, en la visión parisina, incluso introducir límites de velocidad generalizados para los coches (en París no se puede circular a más de 30 km/h en la mayoría de las vías urbanas). Desafíos actuales y futuros:
Para atender las demandas humanas actuales sin sacrificar las de las generaciones futuras, el proceso social de desarrollo sostenible integra objetivos sociales, económicos y medioambientales. En un esfuerzo por aumentar la eficiencia, la industria del transporte está experimentando una revolución total. Esta evolución tiene importantes ramificaciones económicas y sociales. Sin embargo, los usuarios, los responsables de la toma de decisiones y las empresas se enfrentan a la incertidumbre derivada de los avances en tecnología y movilidad. Por ello, es fundamental examinar la tecnología y las pautas que la rodean para obtener una comprensión básica de las nuevas funciones y beneficios sociales que podrían cambiar a mejor las tendencias actuales de la movilidad. Sin embargo, debido a la contaminación, la congestión del tráfico y la desigualdad socioeconómica, la movilidad tal y como la conocemos ahora tiene efectos negativos sobre el calentamiento global y la salud. En la práctica, los desplazamientos por carretera son la principal fuente del 14% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, cifra que aumenta hasta el 25% o el 27% en los países ricos. Los investigadores se esfuerzan por encontrar nuevas soluciones de movilidad, cambios de comportamiento social, vehículos autónomos, nuevas leyes y alternativas a la motorización para hacer frente a estos problemas. Referencias:https://www.oecd.org/spain/social-mobililty-2018-ESP-ES.pdf https://digital-strategy.ec.europa.eu/es/policies/mobility-data Sostenibilidad medioambiental en la movilidadPulsa para leer
Introducción:
Allí donde el transporte se presta con frecuencia como un servicio, las ciudades aspiran a ofrecer una movilidad digital, limpia, inteligente, autónoma y multimodal, con más espacios para peatones y ciclistas. En este lugar concreto, las ciudades deben prepararse para una disrupción significativa. Taxis robóticos, drones voladores de pasajeros, para túneles urbanos subterráneos, son solo algunas de las innovaciones que pueden surgir en el futuro de la movilidad. abandonar la conducción de un coche. Centrarse en el usuario es el eje principal de un cambio en la dinámica del transporte urbano mundial. La electrificación, la conducción autónoma, las infraestructuras inteligentes y conectadas, la diversidad modal y una movilidad integrada, resiliente, compartida y sostenible -impulsada por modelos de negocio disruptivos- impulsarán la tendencia de grandes cambios en la forma de moverse por las ciudades en los próximos diez años. El 54% de los ejecutivos municipales confesaron en respuesta a un estudio de ESI Thoughtlab study que reevaluarán la movilidad y el transporte a raíz del brote de COVID-19. Impacto/Beneficios:Las soluciones innovadoras de transporte urbano y planificación contribuyen al desarrollo de un futuro práctico, conectado, accesible y sostenible. He aquí algunos de los beneficios de una mayor RC en la movilidad:
- Mejorar la calidad de vida minimizando el impacto ambiental: Como resultado de COVID-19, se adoptan ampliamente nuevos modelos de movilidad, en particular versiones no motorizadas. - Reducir el tráfico y la contaminación atmosférica: Según una investigación reciente realizada por ESI ThoughtLab, las soluciones de movilidad urbana inteligente pueden ayudar a las ciudades a reducir la congestión del tráfico. La inversión en soluciones de transporte tecnológicamente avanzadas debe ser un objetivo prioritario. La congestión, la contaminación atmosférica y los niveles de ruido se reducirán como resultado del uso compartido del transporte y de la disminución del número de vehículos privados en las carreteras. - Aumentar la comodidad del viajero: Las soluciones de movilidad segura e inteligente ofrecen servicios altamente automatizados, integrados y basados en datos que mejoran la vida de las personas. Por ello, también se requieren sofisticadas funciones de movilidad segura que protejan los datos de los usuarios. - Disminuye la frecuencia de accidentes y salva vidas: Con una media de 3.700 víctimas mortales al día, los accidentes de tráfico se cobran la vida de casi 1,35 millones de personas al año. El número de víctimas mortales disminuirá a medida que cambie la movilidad. - Fomenta un uso más eficiente del espacio público porque menos desplazamientos implican menos coches en la carretera y plazas de aparcamiento. Como resultado, los espacios pueden utilizarse para la interacción social, lo que permite una mayor utilización del espacio público. Buenas prácticas:MaxLupoSE:
Enel X: Índice circular de ciudades Se trata de un indicador gratuito creado por Enel X en colaboración con la Universidad de Siena que es excepcional en el panorama italiano porque se basa totalmente en datos abiertos. Es capaz de evaluar el nivel de partida de la circularidad urbana de todos los municipios italianos tratando de encontrar el mejor equilibrio posible entre la diversidad presente en el territorio en términos de población y extensión territorial. El modelo se ha desarrollado tras una amplia revisión de los datos abiertos procedentes de fuentes nacionales, lo que ha permitido ampliar el estudio a toda Italia. Se examinan cuatro aspectos importantes para determinar el grado de madurez circular: digitalización, medio ambiente y energía, transporte y residuos. Desafíos actuales y futuros:Se espera que, en general, la gente se desplace menos que en el pasado.
En los barrios comunitarios, las bicicletas, los patinetes e incluso los desplazamientos a pie se convertirán en modos de transporte más populares. La epidemia de coronavirus ha provocado una inversión sin precedentes en el uso de la bicicleta en toda Europa, de Bucarest a Bruselas y de Lisboa a Lyon. Entre el inicio de la epidemia y octubre de 2020, se instalaron 2.300 kilómetros (1.400 millas) de carriles bici adicionales. Se han invertido más de 1.000 millones de euros en infraestructuras relacionadas con el ciclismo. Además, se prevé que los vehículos eléctricos (VE) representen en torno al 32% de todas las ventas de automóviles nuevos en el mundo de aquí a 2030. El transporte sostenible está incorporado en varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y metas de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, incluidos los relacionados con la seguridad alimentaria, la salud, la energía, el crecimiento económico, las infraestructuras y las ciudades y los asentamientos humanos. Uno de los acontecimientos más importantes del siglo XXI es la urbanización. Más de la mitad de la población mundial reside ya en ciudades, y para 2050 se prevé que esa cifra aumente hasta el 70%. Las ciudades son los motores de las economías regionales y nacionales porque son los centros de prosperidad donde se produce más del 80% de toda la actividad económica mundial. La urbanización también acarrea grandes problemas. Hay algunas cuestiones críticas que deben tenerse en cuenta para implantar con éxito la movilidad sostenible. Referencias:
https://www.consilium.europa.eu/es/policies/clean-and-sustainable-mobility/ https://european-union.europa.eu/priorities-and-actions/actions-topic/transport_es Cómo ser un consumidor de movilidad más responsablePulsa para leer
Introducción:
Las ciudades impulsan las economías locales y nacionales, como centros de prosperidad donde se concentra más del 80% de la actividad económica mundial. Por ello, los ciudadanos de las zonas urbanas están en el centro del cambio y deben ser también el público objetivo tanto de las políticas de sensibilización como de la potenciación de formas sostenibles de movilidad. -Por el lado de la demanda, es necesario hacer más eficiente el transporte público local para estimular la demanda de movilidad sostenible, por ejemplo, introduciendo una bonificación en los abonos, desincentivando el uso del coche y creando plataformas digitales que faciliten la planificación de los viajes y la elección del medio de transporte también en función de las emisiones contaminantes y de cambio climático producidas; -Por el lado de la oferta, las herramientas incluyen más financiación para el Transporte Público Local (TPL), inversiones en infraestructuras (tranvías, metros y ferrocarriles urbanos) para aumentar la oferta de modos ferroviarios, nodos de transporte reforzados, carriles bici y rutas peatonales. Consejos y recomendaciones:Para que se produzca una transición ecológica en la sociedad, es necesario que la política aborde las siguientes cuestiones y oriente sus decisiones hacia:
También es de suma importancia que la política actúe localmente a nivel global alineándose con las políticas a nivel europeo y mundial. Combinando la perspectiva global y la local, los responsables políticos podrán introducir los cambios necesarios en el territorio que representan en función de las especificidades y características de ese espacio.
A nivel local, tenemos otros actores clave en este gran reto y son los ciudadanos. Los ciudadanos pueden contribuir activamente al progreso con, por ejemplo:
Elegir biocombustibles en lugar de combustibles fósiles siempre que sea posible Referencias:
https://viviendoconsciente.com/pasos-consumo-responsable/ https://growproexperience.com/global/viaje-sostenible/
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Área
Movilidad
NivelAvanzado
Palabras clavesMobilidad sostenible – consumo responsable – tendencias de la movilidad – actitud del consumidor
