Consumo responsável na mobilidadeSelecione para ler 
Introdução:
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Consumo responsável na mobilidade significa conhecer o impacto dos comportamentos diários no próprio bem-estar, no bem-estar coletivo e no meio ambiente, e então aprender a implementar um comportamento responsável e sustentável, como mudar o estilo de vida, usando os recursos disponíveis de forma eficiente. O aumento da poluição sonora nas cidades, a contaminação do solo e do ar com substâncias tóxicas e o desperdício de recursos materiais e energéticos estão a levar as pessoas a ter novos comportamentos cada vez mais atentos à sustentabilidade e à circularidade, sobretudo na escolha da mobilidade. Os consumidores, sobretudo as gerações mais jovens, estão cada vez mais atentos às questões que dizem respeito ao futuro do planeta e são eles o verdadeiro motor da sustentabilidade, através das escolhas de estilo de vida, hábitos e comportamentos enquanto consumidores, e têm o poder de impulsionar o mercado de baixo para cima, e, de forma mais geral, criar um contexto social favorável a ações de salvaguarda do nosso planeta.
Desenvolvimento do tópico: Os crescentes movimentos ambientais chamam a atenção para a questão das emissões e dos carros elétricos. Enquanto isso, muitos clientes debatem se ainda precisam de comprar um carro devido à disrupção digital provocada pelos serviços de partilha de viagens.
Novas tendências estão a surgir, incluindo OEMs de micromobilidade que mudam para vendas diretas ao consumidor em vez de B2B, como e-scooters, e-bikes, etc. Oferecem opções de aluguer diário, mensal ou mesmo anual, as plataformas de partilha de mobilidade mais difundidas (como a Lime) também estão a alterar as suas estruturas de negócios para ter em atenção as novas necessidades dos clientes.
É provável que as viagens sejam afetadas por várias tendências de mobilidade maiores, incluindo ajustes na frequência e no modo de viagem. Algumas das novas tendências de consumo em mobilidade serão:
Um compromisso crescente com a sustentabilidade. Para combater a mudança climática, os governos estão a intensificar os seus esforços regulatórios, implementando taxas de carbono e proibindo voos de curta distância. As empresas estabeleceram metas elevadas para diminuir os seus efeitos negativos sobre o meio ambiente, e os consumidores também estão à procura de métodos para viajar menos e adotar modos de transporte mais ecológicos.
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Mudança de Hábitos de Trabalho. Muitos dos novos métodos de operação da pandemia provavelmente permanecerão, pelo menos em parte. Muitos trabalhadores antecipam que continuarão a trabalhar edem casa e que o farão com mais frequência do que antes da epidemia, devido a tecnologias como reuniões virtuais e conferência remota.
Além disso, para ter uma vida mais saudável, combater o sedentarismo e manter a boa forma física, é aconselhável fazer a deslocação para o trabalho a pé ou de bicicleta. Até a sua saúde mental vai melhorar se estacionar o carro na garagem. Andar de bicicleta alivia a tensão e as pessoas que usam o transporte público ficam mais à vontade e têm mais tempo para ler ou interagir com outras pessoas. Para além disso, uma variedade de doenças crónicas pode ser causada pela poluição que os carros emitem. Na verdade, conduzir o seu próprio automóvel na cidade é dez vezes menos seguro por quilómetro do que usar um transporte público sustentável.
Ao usar o transporte público, os passageiros também podem reduzir o risco de acidentes em mais de 90%. A sinistralidade rodoviária é responsável por 1,35 milhões de mortes por ano e é a principal causa de mortalidade de crianças e jovens entre os 5 e os 29 anos. Os acidentes rodoviários causam milhões de lesões e incapacidades a cada ano. A mobilidade sustentável depende em grande parte da mobilidade segura.
Boas práticas: Envolvimento dos cidadãos na taxa de congestionamento LTZ
A chamada "Área C" (também conhecida como LTZ) de Milão tem 77.950 habitantes e ocupa uma área de 8,2 km², ou 4,5% do território total do Município de Milão. As atividades e serviços que se estabelecem conferem à região um fascínio excecional. Durante o dia, há uma média de 39.000 pessoas por quilómetro quadrado, com um pico de cerca de 140.000 pessoas por quilómetro quadrado no centro histórico.
Esta excelente prática prende-se com a implementação de uma taxa de congestionamento, que demonstrou ser um projeto participativo muito bom que envolve toda a população local e alcançou excelentes resultados em termos de redução do tráfego, aumento da segurança e diminuição da poluição em toda a área e arredores.
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Amadora, Portugal, foi recentemente finalista do prémio da Semana Europeia da Mobilidade 2021, patrocinado pela Comissão Europeia. Esta cidade lisboeta com mais de 170.000 habitantes foi reconhecida como merecedora da distinção por desenvolver iniciativas significativas para tornar a cidade mais verde e segura. Em particular, a administração de Amadora conseguiu estabelecer planos de colaboração promocional com comerciantes próximos e envolver todas as faixas etárias em atividades de mobilidade sustentável como passeios de bicicleta e testes de carros elétricos. O reconhecimento da Comissão Europeia reconhece implicitamente a dedicação de Portugal ao aumento do uso de duas rodas e ao turismo sustentável.
Desafios atuais e futuros: A tripla crise planetária de mudança climática, perda de biodiversidade e poluição é causada por padrões insustentáveis de produção e consumo. O bem-estar das pessoas e o cumprimento dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável estão ameaçados por estas crises e pela degradação ambiental associada. Para aumentar a eficiência dos recursos, diminuir o desperdício e a poluição e criar uma nova economia circular, os governos e todos os cidadãos devem colaborar. As expectativas dos clientes para as suas viagens e os meios de transporte que pretendem empregar variam de acordo com o país.
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Uma pesquisa do BCG mostrou que, com base nas expectativas de viagem do consumidor e na popularidade de vários modos de transporte, quatro possibilidades para o futuro das viagens na Europa foram desenvolvidas (a pandemia acelera as tendências, a pandemia causa o declínio da procura, os formuladores de políticas reimaginam o futuro, os consumidores voltam aos hábitos pré-pandémicos). Até 2025, os quilómetros percorridos irão ultrapassado os níveis de 2019 se a taxa de crescimento se mantiver de acordo com a sua tendência pré-pandémica. A recuperação do volume será mais demorada se as novas tendências de consumo forem popularizadas e estabelecidas. Fabricantes de automóveis, companhias ferroviárias e companhias aéreas devem estar preparados para todas as eventualidades. A sua sobrevivência e sucesso contínuo irão depender da sua capacidade de antecipar novas procuras e responder às necessidades dos consumidores.
O peso da economia na mobilidadeSelecione para ler
Introdução:
As partes interessadas de transporte geralmente concentram-se nos preços para o utilizador e baixos custos de produção para aumentar a competitividade, sem ter em consideração que a redução de custos aumenta a procura por transporte, levando a um impacto ambiental negativo e escassez/congestionamento de infraestrutura, dependendo da região.
Uma solução para este problema é investir em eco-inovações de transporte, que trazem benefícios económicos a longo prazo que superam as perdas a curto prazo. Para além disso, de uma perspetiva macroeconómica, a eco-inovação também pode ajudar a aliviar as deficiências do mercado. Por esta razão, ao avaliar o impacto económico da mobilidade sustentável, é necessário afastar-se da abordagem unidimensional comum (o potencial utilizador) e introduzir múltiplas perspetivas (por exemplo, a macroeconomia, a distribuição de impacto entre grupos sociais ou entre regiões, competitividade global.).
Impactos / Benefícios: Para facilitar uma introdução efetiva e sustentável de eco-inovações, os municípios devem adotar um Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. Os PMUS são iniciativas promovidas pela Comissão Europeia como um novo conceito de planeamento capaz de enfrentar os desafios relacionados com o transporte para atingir as metas climáticas e energéticas da UE e criar um sistema de transporte mais sustentável.
Os aspetos económicos da mobilidade sustentável são, sem dúvida, relevantes para fazer escolhas políticas e um PMUS pode levar a benefícios económicos concretos; por exemplo, melhora a eficiência e a relação custo-benefício do sistema de transporte. A relação custo-benefício pode ser calculada medindo a quantidade de dinheiro gasto para economizar CO2 e o investimento necessário para cada medida de PMUS implementada.
As análises económicas atuais concentram-se principalmente em:
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- Análise de custo-benefício (ACB), que gera o maior impacto nos utilizadores (poupança de tempo ou alteração de custos devido a impostos pagos pelos utilizadores do transporte)
- Custo total de propriedade (CTP) de possuir e usar um veículo, que geralmente estima o equilíbrio entre o aumento dos custos de investimento e a diminuição dos custos de energia do ponto de vista do utilizador.
A suposição comum de que a perspetiva do utilizador é a base abrangente para a formulação de políticas em mobilidade sustentável deve ser contestada. Ao analisar o impacto económico, dimensões adicionais devem ser consideradas (setorial, macroeconomia, societária, distributiva, autoridade e governo).
Boas práticas: BICIPOLITANA de Pesaro
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A BICIPOLITANA é uma iniciativa desenvolvida na cidade de Pesaro (IT) no âmbito de um Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. Refere-se a um metro subterrâneo que usa bicicletas como carros e bicicletas como trilhos. O sistema que está sendo empregue é comum aos metros de todo o mundo. Diferentes regiões da cidade são conectadas por linhas (amarela, vermelha, verde, laranja, etc.), possibilitando uma viagem rápida sem gastar dinheiro, sem causar poluição e sem criar stress. A Bicipolitana está a ser construída; algumas linhas já foram construídas, outras serão concluídas em breve e outras ainda levarão mais tempo.
Projeto FREVUE: soluções de transporte urbano de mercadorias sem emissões.
Se queremos que o centro da cidade continue a ser um destino de compras atraente, temos que pensar em enviar muitos produtos para lojas, botiques e mercearias. Portanto, é preciso encontrar soluções para a distribuição de mercadorias em cidades livres de emissões. O projeto FREVUE, financiado pela UE, testou mais de 70 veículos elétricos de vários tamanhos em diferentes ambientes urbanos em toda a Europa. Os veículos elétricos, que variam em peso de 3,5 toneladas a 19 toneladas, operam em condições reais e são usados para entregar bebidas, pacotes, correio e outros produtos. De acordo com relatórios específicos deste projeto, se Londres eletrificasse 10% de sua frota de entrega de carga até 2021, a capital poderia economizar mais de € 1 bilião.
Desafios atuais e futuros: O tráfego de passageiros aproximar-se-á de 80.000 biliões de km até 2030, representando um aumento de 50%, enquanto o volume de carga aumentará 70% globalmente.
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A crise relacionada com pandemia do COVID-19 deve ser aproveitada como uma oportunidade para acelerar a descarbonização e modernização de todo o sistema de transporte e mobilidade. As transições verde e digital devem remodelar o setor, redesenhar a conectividade e revigorar a economia. A Comissão reconhece que esta transformação, que deve ser socialmente justa e equitativa, não acontecerá rapidamente e exigirá o total compromisso e apoio de todos os envolvidos no transporte, bem como um aumento significativo do investimento dos setores público e privado que estimulará o crescimento. O setor de transporte deve servir como exemplo da engenhosidade e tenacidade europeias, liderando o caminho em investigação, inovação e empreendedorismo, orientando as outras transições. Tanto o Green New Deal como a Agenda 2030 podem contribuir para o desenvolvimento de redes de transporte mais sustentáveis. O ODS 11.2 visa fornecer sistemas de transporte seguros, acessíveis e sustentáveis para todos até 2030. Além da eficiência de custos, o plano é tornar o transporte mais seguro e acessível para todos, incluindo grupos vulneráveis, através da melhoria do transporte público e da segurança nas estradas.
A mobilidade e os cidadãos, a sociedade e a culturaSelecione para ler
Introdução:
Em 1950, havia duas cidades com população de mais de 10 milhões no mundo. Segundo estimativas, até 2030, este número subirá para 53.
Estas megacidades também se estão a fundir em megarregiões. O Delta do Rio das Pérolas (região de Hong Kong-Shenzhen-Guangzhou) na China tem uma população total de 120 milhões de pessoas. E cidades como Tóquio, Istambul, São Paulo, Delhi e Nova York são as âncoras para megaregiões com populações de dezenas de milhões.
Este crescimento traz desafios como a expansão urbana. Áreas periféricas são mais baratas, pelo que as pessoas que moram lá tendem a ter uma renda mais baixa. Mas o transporte limitado pode dificultar o acesso a empregos no centro da cidade – aumentando a desigualdade da renda. Mais pessoas também significam mais veículos e poluição, o que torna as cidades menos habitáveis.
Impactos / Benefícios: 1) Mobilidade Inteligente, Economia Forte: Os Efeitos da Mobilidade Sustentável no Desenvolvimento Económico. O transporte sustentável tem benefícios económicos significativos e adequadamente comprovados, como a criação de novos negócios locais, com benefícios diretos para as comunidades locais.
2) Estilos de vida mais saudáveis e transporte sustentável. Para ter uma vida mais saudável, combater o sedentarismo e manter a boa forma física, são recomendadas as deslocações para o trabalho a pé ou de bicicleta.
3) Mobilidade ecológica para proteger o meio ambiente. Desenvolver planos urbanos mais verdes e com tráfego menos poluente pode incentivar o uso de espaços abertos onde atividades ao ar livre podem melhorar a qualidade de vida social dos cidadãos.
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4) Redução da poluição sonora. Estradas, ferrovias e aeroportos são, sem dúvida, algumas das maiores fontes de incómodo quando se trata de infraestrutura de transporte que produz altos níveis de ruído. Embora receba menos atenção, a poluição sonora tem vários efeitos negativos na saúde e no bem-estar das pessoas, incluindo problemas de sono, pressão arterial elevada e problemas cardíacos.
5) Novas oportunidades de trabalho. O desenvolvimento do transporte sustentável também é muito equitativo porque exige a experiência de projetistas, inovadores, profissionais de construção, trabalhadores de manutenção, motoristas, gerentes de segurança e muitos outros indivíduos com uma ampla gama de habilidades.
Boas práticas: Desenvolvimento de um Centro de Monitorização da Mobilidade para a área metropolitana de Thessaloniki, Greece
Todos os municípios da Área Urbana de Thessaloniki, incluindo Thessaloniki, Kalamaria, Delta, Kordelio-Evosmos, Neapoli-Sykies, Pylaia-Chortiatis, Pavlos Melas e Ampelokipoi-Menemeni, participaram na implementação desta boa prática na Região Central da Macedônia. Com uma população de 788.952 pessoas e uma área urbana de 111.703 km², Thessaloniki é a segunda maior cidade da Grécia. Ao todo, são mais de 777.544 veículos na cidade, incluindo motos, camiões e automóveis particulares.
Cidades de 15 minutos
A presidente do município de Paris, Anne Hidalgo, está no seu segundo mandato e é conhecida em toda a Europa como uma política que promove o transporte ativo e desencoraja a condução. Na verdade, a capital francesa está a investir a nível urbano para garantir que a maioria dos moradores da cidade tenha acesso às infraestruturas de que necessitam – como lojas, parques e escolas – a um quarto de hora das suas casas. Traduzir isso em realidade requer investir num transporte público local, construir ciclovias e, na visão parisiense, até mesmo introduzir limites de velocidade para carros (em Paris, não se pode conduzir acima de 30 km/h na maioria das vias urbanas).
Desafios atuais e futuros:
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Para ter em atenção a procura humana de hoje sem sacrificar a das gerações futuras, o processo social de desenvolvimento sustentável integra objetivos sociais, económicos e ambientais.
Num esforço para aumentar a eficiência, a indústria de transporte está a passar por uma revolução completa. Este desenvolvimento tem importantes ramificações económicas e sociais. No entanto, os utilizadores, quem toma as decisões e as empresas enfrentam incertezas como resultado dos avanços da tecnologia e mobilidade. Como resultado, é fundamental examinar a tecnologia e os padrões que a cercam para obter uma compreensão básica das novas funções e benefícios sociais que podem mudar para melhor as atuais tendências de mobilidade.
No entanto, devido à poluição, ao congestionamento do tráfego e à desigualdade socioeconómica, a mobilidade como a conhecemos agora tem efeitos negativos no aquecimento global e na saúde.
Na prática, as viagens rodoviárias são a principal fonte de 14% das emissões globais de gases de efeito estufa, com esse número subindo para 25% a 27% nos países ricos.
Os investigadores estão a esforçar-se para encontrar novas soluções de mobilidade, mudanças comportamentais sociais, veículos autónomos, novas leis e alternativas à motorização para resolver estes problemas.
Sustentabilidade ambiental na mobilidadeSelecione para ler
Introdução:
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Onde o transporte é frequentemente oferecido como um serviço, as cidades procuram oferecer mobilidade digital, limpa, inteligente, autónoma e multimodal com mais espaços para caminhadas e ciclismo.
Neste local específico, as cidades devem-se preparar para interrupções significativas. Táxis robóticos, drones de passageiros, túneis subterrâneos da cidade, são apenas algumas das inovações que podem surgir no futuro da mobilidade e substituir a condução de um automóvel. A centralização no utilizaador é o foco principal de uma mudança na dinâmica do transporte urbano global. Eletrificação, condução autónoma, infraestrutura inteligente e conectada, diversidade modal e mobilidade integrada, resiliente, partilhada e sustentável - alimentada por modelos de negócios disruptivos – irão promover a tendência de grandes mudanças na forma como as pessoas se movimentam nas cidades nos próximos dez anos. 54% dos executivos da cidade confessaram em resposta a um Estudo da ESI Thoughtlab que vão reavaliar a mobilidade e o transporte após o surto de COVID-19.
Impactos / Benefícios: Soluções inovadoras de planeamento e transporte urbano contribuem para o desenvolvimento de um futuro prático, conectado, acessível e sustentável. Aqui estão alguns dos benefícios de um CR na mobilidade:
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- Melhorar a qualidade de vida minimizando o impacto ambiental: Como resultado do COVID-19, novos modelos de mobilidade, principalmente versões não motorizadas, são amplamente adotados.
- Reduzir o tráfego e a poluição do ar: De acordo com pesquisas recentes realizadas pelo ESI ThoughtLab, soluções inteligentes de mobilidade urbana podem ajudar as cidades a reduzir o congestionamento do tráfego. O investimento em soluções de transporte tecnologicamente avançadas deve ser o foco principal. O congestionamento, a poluição do ar e os níveis de ruído serão reduzidos como resultado da partilha de automóveis e do declínio do número de veículos particulares nas estradas.
- Aumentar a conveniência do utilizador: as soluções de mobilidade inteligentes e seguras oferecem serviços altamente automatizados, integrados e baseados em dados que melhoram a vida dos indivíduos. Deste modo, recursos sofisticados de mobilidade segura que protegem os dados do utilizador também são necessários.
- Diminuir a frequência de acidentes e salvar vidas: Com uma média de 3.700 mortes por dia, os acidentes de trânsito retiram a vida a quase 1,35 milhões de pessoas anualmente. O número de mortes diminuirá à medida que a mobilidade mudar.
- Incentivar o uso mais eficiente do espaço público porque menos passeios significam menos carros nas ruas e vagas de estacionamento. Com isso, os espaços podem ser utilizados para interação social, permitindo maior aproveitamento do espaço público.
Boas práticas: MaxLupoSE: Uma app de diretrizes de gestão de mobilidade e planeamento de uso do solo numa rede de 12 cidades na Suécia. Esta boa prática foi implementada em doze municípios, representando cidades do norte ao sul da Suécia, todas de pequeno e médio porte. Trata da integração da gestão da mobilidade no processo de planeamento, representando uma boa forma de potencializar a mobilidade sustentável e uma abordagem inovadora. MaxLupo explica e fornece exemplos de políticas para melhor integrar o transporte sustentável com o processo de planeamento do uso da terra e a melhor forma de integrar. Cada município implementou um ou mais princípios conforme as diretrizes da MaxLupoSE.
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Enel X: Índice Circular da Cidade
É um indicador gratuito criado pela Enel X em parceria com a Universidade de Siena que é excecional no cenário italiano porque é totalmente baseado em dados abertos. É capaz de avaliar o nível inicial de circularidade urbana de todos os municípios italianos, tentando encontrar o melhor equilíbrio possível entre a diversidade presente no território em termos de população e extensão territorial. O modelo foi desenvolvido após uma extensa revisão de dados abertos de fontes nacionais, permitindo que o estudo fosse expandido para incluir toda a Itália. Quatro aspetos importantes são examinados para determinar a quantidade de maturidade circular: digitalização, meio ambiente e energia, transporte e resíduos.
Desafios atuais e futuros: Espera-se que, em geral, as pessoas comecem a viajar menos do que no passado.
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Em bairros comunitários, bicicletas, scooters e até caminhadas tornar-se-ão os meios de transporte mais populares. A epidemia do coronavírus levou a um investimento sem paralelo no ciclismo em toda a Europa, de Bucareste a Bruxelas e de Lisboa a Lyon. Entre o início da epidemia e outubro de 2020, foram instalados 2.300 quilómetros (1.400 milhas) de ciclovias adicionais. Mais de 1 bilião de euros foi investido em infraestrutura relacionada com o ciclismo.
Para além disso, prevê-se que os veículos elétricos (VEs) representem cerca de 32% de todas as vendas de automóveis novos globalmente até 2030.
O transporte sustentável é incorporado em vários Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e metas da Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável, incluindo aqueles relacionados com a segurança alimentar, a saúde, a energia, o crescimento económico, a infraestrutura e as cidades e comunidades humanas. Um dos desenvolvimentos mais importantes do século XXI é a urbanização.
Mais da metade da população mundial já reside em cidades e, até 2050, este número deve aumentar para 70%. As cidades são os motores das economias regionais e nacionais porque são os centros de prosperidade onde mais de 80% de toda a atividade económica ocorre em todo o mundo. Urbanização também traz grandes problemas.
Existem algumas questões críticas que devem ser tidas em consideração para uma implementação bem-sucedida da mobilidade sustentável.
Como se tornar um consumidor mais responsável de mobilidadeSelecione para ler
Introdução:
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As cidades impulsionam as economias locais e nacionais, como centros de prosperidade onde se concentram mais de 80% da atividade económica global. É por isso que os cidadãos das zonas urbanas estão no centro da mudança e devem ser também o público-alvo tanto das políticas de sensibilização como da valorização de formas sustentáveis de mobilidade.
-Da perspetiva da procura, é necessário tornar os transportes públicos locais mais eficientes de forma a estimular a procura de mobilidade sustentável, por exemplo, através da introdução de bónus nos bilhetes de época, desincentivar a utilização do automóvel e criar plataformas digitais para facilitar o planeamento das deslocações e a escolha do meio de transporte também em função das emissões de poluentes e das alterações climáticas produzidas;
-Da perspetiva da oferta, as ferramentas incluem mais financiamento para Transporte Público Local (TPL), investimentos em infraestrutura (trams, metros e ferrovias urbanas) para aumentar a oferta de modais ferroviários, nós de transporte reforçados, ciclovias e rotas de pedestres.
Ideias e recomendações, a fazer/a não fazer: Para que haja uma transição ecológica na sociedade, é necessário que a política aborde as seguintes questões e direcione as suas escolhas para:
- Projetar sistemas de transporte público eficazes, equitativos, seguros e protegidos, integrados com mobilidade como serviço (McS) e outras plataformas
- Adaptação à inovação e adoção de veículos (autónomos, conectados, elétricos, partilhados, sem estação de carregamento)
- Elaborar políticas e estratégias para promover a adesão aos padrões de qualidade do ar e outras medidas de qualidade de vida
- Desenvolver parcerias público-privadas (PPPs) e colaborar com instituições para abordar questões de qualidade do ar, congestionamento de tráfego e sustentabilidade
- Construir infraestrutura sustentável — física e digital — para apoiar soluções inovadoras de mobilidade dos setores público e privado
É também de extrema importância que a política aja localmente a nível global, alinhando-se com as políticas a nível europeu e global. Ao combinar a perspetiva global e local, os decisores políticos poderão efetuar as alterações necessárias ao território que representam de acordo com as especificidades e características desse espaço.
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A nível local, temos outros protagonistas neste grande desafio e são eles os cidadãos. Os cidadãos podem contribuir ativamente para o progresso com, por exemplo:
- Reduzir o uso de veículos motorizados na sua mobilidade diária
- Caminhar diariamente, por prazer e para ir às compras, estudar ou trabalhar se for perto < 1 ou 2 km
- Usar a bicicleta, scooter ou moto elétrica como alternativa ao carro
- Escolher o transporte público para chegar ao centro da cidade e para viagens longas
- Planear as suas viagens para reduzir as saídas e escolha a rota mais curta e rápida possível
- Informar-se sobre a pegada a carbono dos meios de transporte quando os usa
- Se precisar de comprar um veículo, opte por um elétrico, híbrido, plug-in ou de hidrogénio
- Se usar pouco o veículo, considere usar serviços como táxi ou serviços da partilha de carro ao invés de comprar um carro.
- Manter o seu veículo nas melhores condições mecânicas e verificar a calibragem dos pneus
- Reduzir o uso de ar condicionado, pois aumenta o consumo de combustível
- Conduzir com eficiência, sem grandes acelerações e travagens, em velocidade moderada e constante
- Escolher biocombustíveis em vez de combustíveis fósseis sempre que possível
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