A mobilidade sustentável refere-se a um meio de transporte intimamente ligado à ideia de sustentabilidade territorial e, por isso, focado na redução dos riscos de poluição e do poder poluidor, preservando a saúde pública e o espaço como um bem partilhado, e economizando energia.
Ao empreender inúmeras iniciativas, como a promoção de transporte público e privado ecológico, de acesso fácil e inteligente, a Next Generation EU desempenhará um papel significativo para tornar a Europa o primeiro continente com impacto neutro no clima até 2050. Para apoiar a transição para um ambiente mais limpo, verde e com uma mobilidade mais inteligente, em consonância com os objetivos do Pacto Ecológico Europeu, a Comissão adotou quatro propostas que irão modernizar o sistema de transportes da UE:
1) uma RTE-T (Rede Transeuropeia – Transportes) inteligente e sustentável;
2) Aumentar a distância de tráfego ferroviário fronteiriço;
3) Serviços de transporte inteligentes para motoristas;
4) Mobilidade urbana mais limpa, verde e fácil.

A definição fornecida pelo Conselho de Ministros dos Transportes da União Europeia define um sistema de mobilidade sustentável como aquele que:
- Permite que as necessidades básicas de acesso e desenvolvimento de indivíduos, empresas e sociedade sejam asseguradas com segurança e de maneira consistente com a saúde humana e do ecossistema, e promove a equidade dentro e entre gerações sucessivas
- É acessível, opera de forma justa e eficiente, oferece uma escolha de modo de transporte e apoia uma economia competitiva, bem como um desenvolvimento regional equilibrado.
- Limita as emissões e resíduos dentro da capacidade do planeta de absorvê-los, usa fontes de energia renováveis ou abaixo das suas taxas de renovação e usa recursos não renováveis ao mesmo nível ou abaixo das taxas de desenvolvimento de substitutos renováveis, minimizando o impacto no uso da terra e a geração de ruído.
 

A mobilidade sustentável tem impactos ambientais, sociais e económicos:

•   Impactos ambientais: Os sistemas de transporte têm impactos significativos no meio ambiente, representando entre 20% e 25% do consumo mundial de energia e de emissões de dióxido de carbono. A maioria das emissões de gases, quase 97%, vem da queima direta de combustíveis fósseis. As emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos transportes estão a aumentar a um ritmo mais rápido do que qualquer outro setor que utilize energia. O transporte rodoviário também é um dos principais contribuintes para a poluição do ar local e poluição atmosférica. Atualmente, 95% da energia dos transporte vem do petróleo. O consumo responsável na mobilidade é representado pelo conceito de transporte sustentável.
•   Impacto social: Em termos de equidade e inclusão, o transporte é fundamental porque deve proteger o direito à mobilidade das pessoas, tem influência negativa na saúde (acidentes, doenças cardíacas, stress), é caro para as famílias e exige condições de trabalho desfavoráveis.
•  Impacto económico: Diferentes pontos de vista, incluindo a perspetiva do utilizador (indivíduos e indústria), a setorial, a macroeconómica, a social, a distributiva, a autoridade e as perspetivas governamentais, podem ser usadas para analisar e avaliar os efeitos económicos da mobilidade sustentável.

Uma transformação sustentável do sistema de transporte mundial pode resultar em poupanças de até 70 triliões de dólares até 2050, de acordo com o relatório Mobilizar o Transporte Sustentável para o Desenvolvimento, entregue ao secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon. Um aumento de 4,7% no PIB mundial pode ser alcançado com o desenvolvimento de terminais portuários integrados, melhor planejamento aeroportuário e simplificação das leis de passagem de fronteira.

CARNET: Mobilidade ao serviço das cidades e dos cidadãos

CARNET é um projeto pioneiro no qual o setor público (a Universitat Politècnica de Catalunya) e o setor privado (SEAT e Volkswagen) colaboram em atividades que contribuem para a criação da mobilidade urbana do futuro. Outras empresas e organizações como a Altran, a Applus Idiada, a Ficosa, a RACC e a Rücker Lypsa tornaram-se membros da CARNET.

As atividades da CARNET estão focadas em três áreas principais:

●Identificação e promoção de talentos através de diversos cursos de treino.

●Realização de pesquisas corporativas para o desenvolvimento de projetos de inovação.

●Networking em redes nacionais e internacionais do setor.
 

MOOVIT
Esta empresa foi fundada em Israel como uma start-up israelense e atualmente pertence à Intel por meio de uma das suas subsidiárias. É uma líder global em McS (Mobilidade como Serviço) e produtos de planeamento de viagens.
O software permite que os utilizadores planeiem rotas, selecionem as rotas e modos de transporte mais práticos e paguem por serviços de transporte selecionados diretamente dos seus smartphones. O software do Moovit combina crowdsourcing (dados fornecidos por pessoas através da rede) e dados oficiais de transporte público para fornecer informações em tempo real sobre serviços de transporte público (comboios, autocarros e trams). Dados sobre uma variedade de serviços partilhados e provedores de micromobilidade, incluindo táxis, Uber, Lyft, bicicletas, motas e ciclomotores (tanto elétricos quanto não elétricos), partilha de carros e muito mais são adicionados a estes dados.

- Embora as cidades reconheçam os benefícios do transporte público na redução da poluição e do congestionamento, os esforços do governo local para cumprir com os benefícios podem colidir com modelos de negócios disruptivos, como o Uber e outros serviços de táxis.
- Para muitos cidadãos (especialmente em áreas suburbanas), o transporte público é uma opção pouco convidativa se as paragens de trânsito estiverem muito longe da sua casa ou local de trabalho.
- O crescimento significativo das cidades e aglomerações contemporâneas é impossível sem uma política urbana transparente e abrangente. As cidades irão precisar de albergar cerca de 5 biliões de pessoas até 2030.

- As futuras metrópoles vão precisar de ser compactas, seguras, inclusivas, ecológicas e energeticamente eficientes, com mais áreas verdes, estruturas ecologicamente corretas e modos de transporte mais sustentáveis que priorizem as exigências dos pedestres acima das exigências do tráfego. Como resultado dessas circunstâncias, há uma necessidade urgente de gerar e sustentar o desenvolvimento urbano e o transporte sustentável.

https://wwf.panda.org/projects/one_planet_cities/sustainable_mobility/

https://www.neste.com/media/sustainable-mobility/what-is-sustainable-mobility

https://www.nrel.gov/transportation/sustainable-mobility-initiative.html

https://www.worldbank.org/en/news/feature/2017/07/10/sustainable-mobility-for-the-21st-century

Embora o planeamento cuidadoso e o transporte público possam economizar dinheiro para o governo e para a população em geral, todas as formas de mobilidade verde são vantajosas para o desenvolvimento económico.

Os deslocamentos personalizados, vinculados, automatizados e ecologicamente corretos são o caminho para o futuro da mobilidade. Os fabricantes pesquisam técnicas para desenvolver carros automatizados inteligentes, a fim de se manterem atualizados com os desenvolvimentos da indústria de mobilidade.
O futuro da construção de automóveis envolverá tecnologia e procedimentos inovadores, sejam os veículos autónomos, em rede, elétricos ou híbridos. Construir uma cidade inteligente e alcançar os objetivos de baixas emissões de carbono dependem de ferramentas como big data e ideias como mobilidade partilhada.
Tecnologias mais recentes, como eletrificação generalizada e realidade mista, também têm muitos usos no setor de mobilidade.

A mobilidade sustentável tem uma influência significativa e bem documentada na economia. O impacto económico é observado em diferentes categorias, tais como:

PESSOAS
Ter um carro envolve despesas importantes, desde a compra do veículo até o pagamento de seguros, manutenção, gasolina ou impostos rodoviários. Os transportes públicos ou outro tipo de transportes ecológicos podem ser uma solução para poupar.

EMPRESAS
De acordo com um estudo elaborado pela Federação Francesa de Ciclistas e pelo centro de investigação CNRS, os peões e ciclistas gastam mais em pequenos comércios nas cidades do que as pessoas que viajam de automóvel. Além disso, o ciclismo gerou 44 biliões de euros em receita.

MERCADO DE EMPREGO
Mantendo o foco no ciclismo, esta atividade criou 650.000 postos de trabalho em toda a Europa. De facto, novos meios de transporte criam novos empregos (desde oficinas de bicicletas até estacionamentos partilhados que precisam de guarda).

SOCIEDADE
Segundo um estudo de Copenhaga, a utilização de bicicletas na cidade representa uma poupança de 230 milhões de euros em despesas anuais com a saúde devido à melhoria da saúde física. Segundo alguns estudos, os benefícios podem ser até 20 vezes superiores ao investimento até 2020. A utilização de meios de transporte sustentáveis pode significar uma poupança de 100 biliões de euros por ano para a sociedade.

Estas informações foram extraídas e podem ser consultadas no blog “Sustainable Mobility, Efficient City” 

O plano de mobilidade sustentável IBERDROLA
A Iberdrola está a impulsionar e liderar a transição para a mobilidade sustentável e a eletrificação do transporte como parte do seu compromisso com a sustentabilidade e apresenta-se como um método eficaz de combate às mudanças climáticas.
O Plano de Mobilidade Sustentável faz parte do compromisso assumido pela empresa na sua Política de Gestão Sustentável, que prevê a implementação de políticas que estimulem o aproveitamento a longo prazo da missão empresarial do grupo. Os objetivos deste esforço são reduzir as emissões, aumentar a eficiência energética, melhorar a qualidade de vida dos moradores das áreas de atuação do grupo e consciencilizar os colaboradores.

A Snam4Mobility, subsidiária da Snam, e a OG, empresa holandesa proprietária e operadora de postos de abastecimento de combustíveis sustentáveis na Holanda, Alemanha e Suécia, assinaram um acordo para o desenvolvimento de um novo posto de abastecimento Bio-LCNG em Paderborn, no Região da Renânia do Norte-Vestfália, na Alemanha.
A missão da Snam4Mobility é incentivar o aumento da rede de distribuição de gás natural para transporte em território nacional, através de investimentos diretos e do apoio a outros operadores que queiram investir por conta própria, e apoiar o crescimento da mobilidade sustentável, também através do desenvolvimento de tecnologias e conhecimentos para a inovação, informação e sensibilização do território e comunicação e relacionamento permanentes com instituições e realidades locais.

Economicamente falando, a produção de serviços de transporte deve ser feita da forma mais eficiente possível, os recursos de infraestrutura pública devem ser usados da maneira mais eficiente possível e novos mercados para a mobilidade sustentável devem ser estimulados.
A descarbonização do transporte (ambições nacionais, europeias e globais apontam para 2050 para alcançar a meta neutra em carbono), juntamente com veículos autónomos e em rede, são cruciais para uma verdadeira revolução no transporte. A proliferação desses veículos tem o potencial de alterar significativamente os custos de viagem e portes, desempenho, disponibilidade, propriedade e padrões de uso. Finalmente, é necessário desenvolver novos serviços de mobilidade.
Além disso, a Agenda 2030 e o Green New Deal têm potencial para apoiar o desenvolvimento de sistemas económicos mais social e ambientalmente responsáveis, o que pode resultar no desenvolvimento de redes de transporte mais sustentáveis.

https://www.worldbank.org/en/news/feature/2017/07/10/sustainable-mobility-for-the-21st-century

https://www.weforum.org/agenda/2021/04/future-of-transport-sustainable-development-goals/

http://movilidadsosteniblemalaga.com/blog/beneficios-economicos-la-movilidad-la-sociedad-los-ciudadanos-personas-las-empresas/

https://mitefcee.org/sustainability-challenges/

https://www.europarl.europa.eu/EPRS/IPOL_pe460064_xm_en.pd

O processo social de desenvolvimento sustentável combina objetivos sociais, económicos e ambientais para atender às necessidades humanas de hoje sem comprometer as das gerações futuras. O setor de transportes está a passar por uma profunda revolução em busca de maior eficiência, e essa evolução tem implicações económicas e sociais significativas. No entanto, os utilizadores, os formuladores de políticas e as empresas enfrentam incertezas como resultado das mudanças tecnológicas e de mobilidade. Analisar as tecnologias e as tendências que as acompanham é importante para obter uma consciência geral dos novos recursos e vantagens sociais que podem mudar as tendências da mobilidade para uma melhor experiência. A mobilidade oferece benefícios sociais, mas também causa problemas a nível do aquecimento global e da saúde devido à poluição, ao congestionamento do tráfego e à desigualdade social. Por exemplo, a poluição do ar nas grandes cidades é cada vez mais considerada um problema de saúde pública, relacionado ao desenvolvimento de várias doenças físicas que também têm efeitos sociais.

O crescente conhecimento dos benefícios ambientais de partilhar o transporte está a ajudar a mudar a mentalidade da sociedade. Alguns exemplos de benefícios sociais (de acordo com a Endolla Barcelona, rede de pontos de carregamento elétrico em Barcelona) são:
- Alternativas de transporte económicas e acessíveis: as bicicletas, que são alternativas mais acessíveis em comparação com veículos tradicionais (carros e motocicletas), podem aumentar os serviços de transporte mais económicos.
- Modos de transporte para idosos: maior acessibilidade a transportes públicos ecológicos (autocarros, elétricos, metro, etc.), permitindo que os idosos se desloquem com maior frequência sem depender de veículos particulares
- Reduzir o número de colisões nas nossas rodovias
- Melhor interação social: os veículos elétricos podem diminuir a poluição sonora, e melhorar problemas causados por esta, como isolamento ou dificuldades de comunicação.
- Melhor compreensão da gestão do tempo: modos alternativos de transporte, como caminhar ou andar de bicicleta, podem ajudar as pessoas a gerir o seu tempo de forma mais eficaz, reduzindo o tempo de viagem e favorecendo o tempo passado com amigos e familiares.
- Melhorar a qualidade de vida: melhorar a qualidade de vida das pessoas através da criação de planos urbanos mais verdes, com tráfego menos poluente e mais espaços abertos.
Em conclusão, uma variedade de vantagens demonstra como a mobilidade sustentável de fácil acesso ajuda a melhorar a vida diária das pessoas e o meio ambiente. Para que a mobilidade nas grandes cidades seja sustentável, justa, equitativa e saudável para todos, essa perspetiva sobre viagens é crucial.

Concurso “Gestão de Mobilidade para Empresas”: Envolver as empresas locais na gestão da mobilidade local
Graz, uma cidade de 320.587 habitantes, estabeleceu e manteve a estrutura do concurso "Gestão de Mobilidade para Empresas", na qual pequenas e médias empresas locais (PMEs) adotaram medidas específicas.
Este método é benéfico por causa da sua nova abordagem para envolver empresas comerciais no desenvolvimento de estratégias únicas de gestão de mobilidade que podem ser incorporadas ao SUMP local. Isto tem o potencial de servir como modelo para o desenvolvimento de interações ativas entre as partes interessadas públicas e privadas na área do transporte sustentável. O incentivo monetário encoraja a participação das PMEs e atribui responsabilidades tanto à empresa como aos funcionários. Além disso, permite o desenvolvimento de medidas adaptadas às necessidades dos cidadãos/colaboradores. 

MUV B Corp
A tecnologia da MUV gira em torno de uma app, disponível para iOS e Android, que permite organizar e participar em competições que transformam a mobilidade sustentável num verdadeiro desporto, mas acima de tudo oferece a oportunidade de atuar em desafios globais como o combate às mudanças climáticas. A MUV envolve as comunidades através dos valores do desporto e transforma os cidadãos em atletas de mobilidade sustentável: treinos, desafios, torneios épicos de equipas e recompensas incríveis, oferecidas pelo patrocinador, apoiam o seu caminho para mudar o mundo.
 

Assistimos hoje à emergência de segmentos específicos de uma tendência cultural de mobilidade; pagar por serviços em vez de comprar itens, principalmente nas grandes cidades.
Agora tem um impacto nas perceções psicossociais da sociedade sobre a mobilidade. No entanto, apenas os elementos da sociedade que reconhecem os benefícios versus os custos seguirão esta tendência.
Em certos segmentos da população, o carro não está ligado à liberdade, mas sim à mobilidade.
Paralelamente, a passagem da propriedade para o uso, bem como o aumento dos serviços neste setor, tem auxiliado na mudança de hábitos dos indivíduos quando os benefícios dessas alternativas superam os inconvenientes.
Com isto, este segmento demográfico terá maior impacto no regime de mobilidade. No entanto, devido a constrangimentos económicos e geográficos, este progresso pode ser incompleto. Os governos, por outro lado, podem modificar a abordagem para apoiar o crescimento deste comportamento do nicho e funcionar como agentes de mudança.

Neste sentido, uma série de serviços são criados com base nas características altamente especiais da mobilidade e na exigência de adaptação dos potenciais consumidores. Assim, ao alargar o leque de serviços, a recompensa associada ao novo modo de mobilidade cresce proporcionalmente ao esforço exigido.
Estes serviços podem ser divididos em duas categorias: partilhados e individuais. Empresas ou clientes, por outro lado, podem fornecê-los e utilizá-los independentemente do tipo de serviço.

https://academic.oup.com/ijrl/article/30/4/650/5250652

https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-73715-3_4

https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/21582440211069145

https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2007658117

Um sistema de transporte confiável e acessível é essencial para manter a nossa qualidade de vida. O transporte afeta significativamente o meio ambiente na União Europeia (UE), causando poluição do ar, ruído e mudanças climáticas. Grandes áreas de terra são ocupadas por infraestrutura de transporte, o que também contribui para a impermeabilização do solo, fragmentação do habitat e expansão urbana. Como resultado, a indústria de transporte representa uma barreira significativa para os objetivos de proteção do clima da UE. De acordo com o relatório "Caminhadas e ciclismo: evidências mais recentes para apoiar a formulação de políticas", apresentado no Diálogo de Bonn sobre Meio Ambiente e Saúde e organizado pelo Centro Europeu de Meio Ambiente e Saúde da OMS, mudanças significativas em direção a caminhadas e ciclismo podem abordar questões relacionadas com os atuais padrões de transporte (emissões de poluentes atmosféricos, gases de efeito estufa, ruído, acidentes de trânsito, oportunidades limitadas de atividade física e uso do espaço público).

Segundo as estatísticas, a poluição do ar causa 4,5 milhões de mortes prematuras anualmente. É um cálculo que combina diversos fatores, como as licenças médicas, que respondem a 1,8 biliões de ausências anuais por PM2,5 (material particulado). A poluição da combustão de petróleo, gás e carvão afeta a economia, a saúde e a qualidade do ar, além de afetar as mudanças climáticas e a qualidade do ar. Mobilidade partilhar parece ter um impacto real nas cidades, mesmo que os números ainda sejam relativamente pequenos. Uma possível redução de emissões de até 3% pode ser alcançada, segundo alguns estudos, em cidades com serviços de partilha de carros.

A micromobilidade pode ajudar a reduzir as emissões, colmatar as disparidades de acesso a oportunidades e serviços e aliviar o congestionamento do tráfego. Além disso, carros pequenos usam menos energia. No entanto, as vantagens só podem ser percebidas adotando uma abordagem que incorpore a micromobilidade nas soluções de transporte, através de estratégias focadas para minimizar os efeitos ambientais relacionados com o uso ao longo do seu ciclo de vida. Por exemplo, considerando plataformas de partilha e veículos particulares, os veículos elétricos substituirão os veículos endotérmicos em percentagens cada vez maiores, alterando drasticamente a forma como a energia é usada. O primeiro passo é modificar residências, locais de trabalho e hotéis equipados não apenas com recarga elétrica, mas conceber a recarga de veículos como um ponto permanente na gestão de energia para evitar desperdícios e usá-los da maneira mais eficiente possível.

LTP & Integração com o Setor de Política Ambiental (Zona de Baixa Emissão)  
A cidade de York, que faz parte da região da cidade de Leeds, tem uma população de mais de 195.000 pessoas, um rico património histórico e patrimonial que produz um setor de turismo substancial, e uma forte concentração académica na sua universidade. As muralhas da cidade, os espaços abertos, uma economia forte, um sistema Park & Ride substancial, as ligações ferroviárias decentes, uma extensa rede de ciclismo e os novos locais de desenvolvimento são pontos importantes. Dados os desafios gerais relativos à qualidade do ar da cidade, regular as emissões do tráfego é um componente crítico do LTP, que requer uma excelente integração com outros planos ambientais atualmente a decorrer na cidade.
 

GRENOBLE: European Green Capital Prémio Capital Verde Europeia Award 2022
Grenoble foi apropriadamente chamada de "Capital Verde Europeia 2022" pela Comissão Europeia.
A metrópole na base dos Alpes, onde vivem 160 mil pessoas e outras 700 mil nos arredores, destaca-se pelo seu compromisso com a prevenção das mudanças climáticas e a promoção de maior eficiência energética. Grenoble tornou-se um modelo de virtude ecológica como resultado de uma série de conceitos criativos (incluindo o emprego de GNC, gás natural comprimido, tecnologia em mobilidade). Até o final do ano, autocarros regionais mais ecológicos e movidos a biogás serão adicionados à frota.

A Next Generation EU oferece uma rara hipótese de impactar também a infraestrutura, modernizando a rede nacional e transformando-a num ativo estratégico para o renascimento socioeconómico. Na perspetiva do consumidor, tratar-se-á sobretudo de reduzir o tempo de construção das obras até 20% abaixo da média europeia, reforçar a segurança das obras e ligações públicas e alargar a acessibilidade através da construção de uma rede homogénea em todo o país. Os cidadãos podem escolher a mobilidade sustentável e proteger o meio ambiente:
- Carpooling (partilhar um carro com outras pessoas pode reduzir os custos de transporte, mas também a poluição)
- Escolher o transporte público (uma ação sustentável que reduz o número de carros nas ruas e a poluição sonora e do ar)
- Caminhar ou andar de bicicleta (o uso de bicicletas ou motociclos elétricos não emite CO2 ou substâncias poluentes)
- Certifique-se de que a eletricidade é produzida de forma ecológica antes de comprá-la, tendo em conta toda a energia utilizada para extrair e transformar as matérias-primas (gás natural, GPL, hidrogénio, etc.).

https://www.activesustainability.com/construction-and-urban-development/future-sustainable-mobility/?_adin=11551547647

https://www.consilium.europa.eu/pt/policies/clean-and-sustainable-mobility/

https://www.caprelo.com/insights-resources/industry-trends/sustainability-in-global-mobility/

https://www.worldbank.org/en/news/feature/2017/07/10/sustainable-mobility-for-the-21st-century

Nos próximos dez anos, 70% da população mundial viverá em cidades. Este cenário vai sobrecarregar as cidades, que hoje são responsáveis pelos principais problemas a serem enfrentados globalmente. O setor dos transportes é uma das áreas onde é necessário atuar, uma vez que os cidadãos são os principais utilizadores do serviço. A mudança de hábitos sociais para uma maior utilização de transportes menos nocivos para o ambiente requer consciência do utilizador e sobretudo uma escolha real. Importa, por isso, encontrar soluções que satisfaçam as necessidades de transporte dos cidadãos, reduzindo a sua necessidade de deslocação e as consequências negativas desta atividade. Deve haver uma estreita cooperação entre o transporte e o ordenamento do território a nível central, para que os cidadãos possam aceder a todos os tipos de bens e serviços. Só assim, e com campanhas de sensibilização adequadas sobre o tema, será possível assistir a uma mudança radical nos hábitos de mobilidade dos cidadãos.

Transporte sustentáveis são aqueles que são acessíveis, eficazes, seguros e ecologicamente corretos. O transporte influencia o nosso modo de vida e afeta tudo o que fazemos, incluindo o modo como nos deslocamos para o trabalho ou por lazer, o modo como as empresas pretendem que os funcionários se desloquem para encontrar clientes e o modo como as empresas enviam mercadorias para os centros de distribuição. A mobilidade é essencial para a nossa existência e modo de vida.

uitas novas formas de transporte surgiram nos últimos anos, juntamente com bicicletas clássicas, patins e skates. Scooters elétricos, hoverboards, Segways, bicicletas elétricas e outras formas de veículos de mobilidade pessoal (VMP) são exemplos de transporte sustentável.
Cada um de nós pode ajudar a melhorar a qualidade do ar que respira, assumindo a responsabilidade pessoal de escolher um comportamento moral e ações deliberadas destinadas a reduzir a poluição atmosférica. Para fazer isso, fornecemos uma série de "boas práticas" sobre como cada um de nós pode tomar medidas significativas sobre a mobilidade para apoiar a preservação do ambiente em que vivemos.

 

Mobilidade: suave e partilhada

- Priorizar a utilização de bicicletas e transportes públicos, sobretudo em deslocações curtas e nos centros das cidades.

- Dar preferência à partilha de carro e bicicletas, para reduzir o número de veículos na estrada e aumentar o número de passageiros que utilizam o mesmo meio.

- Use os transportes públicos disponíveis.

- Partilhe o seu carro com outras pessoas que façam o mesmo trajeto que você (carpooling).

Eco-drive e controlo

- Mantenha uma velocidade moderada na autoestrada: circular a 110 km/h em vez de 130 km/h reduz o consumo de combustível até 30%.

- Mantenha um ritmo constante na cidade, evitando travagens e acelerações bruscas. Use mudanças altas assim que as condições o permitam e limite a condução com o motor em altas rotações.

- Ao ligar o carro, não pressione o acelerador para 'aquecer' o motor. Em caso de paragens prolongadas, desligue o motor.

- Verifique o carro regularmente: componentes desgastadas podem aumentar significativamente o consumo de combustível.

- Verifique a pressão dos pneus uma vez por mês: 0,5 bar abaixo do valor recomendado pelo fabricante do carro aumenta o consumo de combustível até 3%.

- Dê preferência aos pneus economizadores de energia, que reduzem o consumo até 3% na cidade e até 5% fora da cidade.
-Elimine peso desnecessário do carro.

Veículos e motos

- Ao comprar um carro novo ou usado, dê preferência aos veículos da classe Euro 6 (ou pelo menos Euro 5), que são mais recentes e, portanto, menos poluentes, uma vez que o gasóleo é mais poluente do que os outros combustíveis.

- Para veículos comerciais mais antigos, se a substituição não for possível, instale filtros de partículas homologados que reduzem as emissões de partículas.

- Os veículos elétricos não têm emissões de tubo de escape e os modelos mais novos têm um alto alcance.

- Na compra de motos ou ciclomotores novos ou usados, privilegie os de motor a 4 tempos (maior rendimento e menos poluentes) em detrimento dos a 2 tempos.

https://seyccat.org/what-steps-are-we-taking-towards-responsible-consumption-and-production/

https://www2.deloitte.com/ao/pt.html?icid=site_selector_ao

https://greenglobaltravel.com/green-travel-tips-ultimate-guide-sustainable-travel/

https://sustainablemobility.iclei.org/cop27-urban-mobility/